Стоимость короба
+1000 руб/мес
При аренде скутера от 3 месяцев - короб предоставляется бесплатно
Уверенное управление и комфортное перемещение
Уникальный трехколесный скутер. Благодаря трем колесам и широкому протектору задних колес реализована стабильность управляемости даже на низких скоростях. Механизм поворота максимально подавляет вывешивание заднего колеса, а дифференциал регулирует разницу во вращении задних колес при повороте и обеспечивает стабильность хода при поворотах направо/налево даже на высоких скоростях
Скутер оснащен стояночным тормозом. После остановки скутер не нужно ставить на центральную подножку по аналогии с двухколесной техникой. Нужно поднять вверх рычаг стояночного тормоза и он заблокирует скутер в вертикальном положении вместе с задними колесами. В начале движения рычаг опускается в нижнее положение, происходит разблокировка задних колес и скутер начинает перемещаться в вертикальной плоскости. При выключенном зажигании опустить рычаг невозможно, система работает как противоугонный механизм.
Шины и тормоза
На четырехтактные скутеры Gyro сзади стали устанавливать колеса 8 дюймов. Это позволило увеличить колесную базу для более надежного вождения. Колеса алюминиевые спереди 10 дюймов, сзади 8 дюймов. Тормоза барабанные увеличенного диаметра 130 мм как спереди так и сзади для более эффективного торможения. Передняя подвеска рычажного типа- обеспечивает более плавное движение по плохому дорожному покрытию.
Легко читаемый простой и функциональный дизайн со всей необходимой информацией (показание одометра, показание уровня топлива, указатели поворотов, индикатор дальнего света) На приборной панели также присутствует лампочка инжектор, которая выводит информацию о неисправности двигателя , посредством мигания в определенной последовательности, имея коды ошибок можно определить неисправность. Лампочка SPEED загорается при скорости скутера более 40 км/ч, что сигнализирует водителя о высокой скорости движения
Скутер полноценный участник дорожного движения. Спереди установлены фары ближнего и дальнего света и поворотники. Сзади массивная панель с большим стоп сигналом и поворотниками. Из за больших размеров очень эффективные при движении ночью и в плохую погоду.
Задний и передний багажник
Сзади и спереди у скутера есть металлический багажник. Сзади есть место для установки короба разных размеров для перевозки грузов и специальные крючки для крепления сетки.
PGM-FI (запрограммированная система впрыска топлива)
Электронно-управляемая система впрыска топлива. Компьютер постоянно контролирует подачу топлива в зависимости от скорости движения и атмосферных условий. Диагностирует двигатель и выводит характеристики на приборную панель в случае неисправности
Система PGM-FI обеспечивает идеальную подачу топлива в камеру сгорания четырехтактного четырехклапанного двигателя. Благодаря функции ECU (Electronic Control Unit) в камеру сгорания поступает оптимальная смесь воздуха и топлива в зависимости от стиля вождения и происходит сжигание топлива с минимальным выбросом вредных веществ в окружающую среду
Датчик О2 регулирует соотношение воздух-топливо, а катализатор, расположенный в выхлопной трубе, усиливает очистку выхлопных газов и уменьшает выбросы вредных веществ в атмосферу
Диностартер безшумно запускает четырехтактный четырехклапанный двигатель с жидкостным охладением. Удачная конструкция крепления двигателя к раме скутера уменьшает вибрации и шум во время движения. Благодаря бесшумному запуску и тихой работы двигателя скутер комфортно использовать рано утром и ночью в спальных районах. При разрядке АКБ двигатель можно заводить с лапки кикстартера.
Благодаря системе PGM-FI топливо сжигается эффективно, что позволяет уменьшить расход до 2л/100 км и снизить выброс вредных веществ в атмосферу.
*Данные по расходу топлива при скорости движения 30 км/час и зависят от разных условий (погода, пробки и т.д) , состояние транспортного средства и периодичность технического обслуживания.
На скутере установлен одноцилиндровый двигатель с 4-мя клапанами (два впускных и два выпускных). Благодаря системе PGM-FI повышается эффективность впуска и выпуска, увеличивается мощность и крутящий момент. Это обеспечивает мощное ускорение и тягу на всем диапазоне скоростей
Скутер занимает в 4-ре раза меньше места, чем автомобиль. Это очень удобно при использовании в больших городах и мегаполисах в условиях ограниченного пространства для парковки .
|
Модель |
GYRO X TD-02 |
|
|
Код модели |
JBH-TD02 |
|
|
Длинна (м) |
1.700 |
|
|
Ширина (м) |
0.660 |
|
|
Высота (м) |
1.405 |
|
|
Колесная база (м) |
1.205 |
|
|
Дорожный просвет (м) |
0.085 |
|
|
Высота по седлу (м) |
0,735 |
|
|
Вес (кг) |
112 |
|
|
Количество мест |
1 |
|
|
Удельный расход топлива (км/л) |
59.0 (30 км / ч постоянная скорость, тестовое значение) |
|
|
Минимальный радиус поворота (м) |
1.7 |
|
|
Модель двигателя |
TA03E |
|
|
Тип двигателя |
4-тактный одноцилиндровый с водяным охлаждением OHC4 |
|
|
Рабочий обЪем (см3) |
49 |
|
|
Внутренний диаметр Х ход поршня (мм) |
38.0 × 44.0 |
|
|
Степень сжатия |
12.0 |
|
|
Максимальная мощность (кВт [ЛС] при об / мин) |
3,4 [4,6] / 7500 |
|
|
Максимальный крутящий момент (Н · м [кгс · м] при об / мин) |
4.4 [0.45] / 7000 |
|
|
Система подачи топлива |
Инжектор (PGM-FI) |
|
|
Способ запуска |
Электростартер, кикстартер |
|
|
Зажигание |
Электронное (CDI) |
|
|
Обьем масла в картере (л) |
|
|
|
Емкость топливного бака (л) |
4.7 |
|
|
Трансмиссия |
Вариатор (V-Matic) |
|
|
Передаточное число передач |
|
2.950 до 0.815 |
|
Угол наклона рулевой колонки (градусы) |
25 ° 25 ' |
|
|
Размер шин |
Перед |
90/100-10 53J |
|
Зад |
130/70-8 42L |
|
|
Тип тормозов |
Перед |
Барабан |
|
Зад |
Барабан |
|
|
Подвеска |
Перед |
Телескопическая |
|
Зад |
Маятниковая |
|
|
Модельный год |
2008 |
|
